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dc.creatorOLIVEIRA, Edna Maria da Silva-
dc.date.accessioned2019-10-07T14:24:03Z-
dc.date.available2019-10-07T14:24:03Z-
dc.date.issued22-11-2017-
dc.identifier.citationOLIVEIRA, Edna Maria da Silva. Fatores ambientais desencadeadores do estresse em acidentados de trânsito internados no Hospital de Emergência de Macapá/AP. Orientador: Júlio César Sá de Oliveira. 2017. 81 f. Dissertação (Mestrado em Ciências da Saúde) – Departamento de Pós-Graduação, Universidade Federal do Amapá, Macapá, 2017. Disponível em: http://repositorio.unifap.br:80/jspui/handle/123456789/168. Acesso em:.pt_br
dc.identifier.urihttp://repositorio.unifap.br:80/jspui/handle/123456789/168-
dc.description.abstractTraffic and accidents has been a subject much researched in Brazil and abroad because of their harmful consequences to individuals and organizations. When referring to traffic accident and hospitalization, stress is associated at different levels and times, thus compromising the individual's physical and emotional health. In view of these issues, the present study aimed to know about the environmental factors that trigger stress in traffic accidents hospitalized at the Emergency Hospital Osvaldo Cruz (HE) of Macapá / AP. The objective was to evaluate the environmental comfort parameters of hospitalization regarding temperature, carbon dioxide (CO2) concentration and sound intensity as being one of the stress - triggering factors in hospitalized traffic accident victims. This is a descriptive, exploratory, cross-sectional study that used quantitative data from a sample of 72 patients. To obtain the data, a sociodemographic questionnaire, accident data, a semi-structured interview script, ISSL Adult Stress Symptom Inventory, Lipp. As for the evaluation of the hospital environment in which the injured person was exposed, the Thermo-hygro- CO2 meter (M 98132S) was used to measure the level of carbon gas (CO2) and temperature. To verify the sound intensity, the Dr. Meter-Sound Level Meter (MS10) was used. In inferential statistics, a multiple linear regression model and simple logistic regression were used to verify the influence of environmental variables on the level of stress in the patients. In all analyzes, the level of significance (α) was 5%, that is, p <0.05. There was a predominance of male victims (84.7%), aged between 18 and 29 years (67.4%), mostly motorcyclists (86%), civil status (43.1%) for stable union, schooling with full secondary education (33.3), income from a minimum wage (52.8%), Catholic religion (48.6%). Of the participants (75.0%) presented symptoms of stress, being (63.9%) with psychological predominance and (11.1%) physical. Regarding the stress phase, 27.9% (n = 20) were in the resistance phase, 20.8% (n = 15) in the near exhaustion phase, 19.4% (n = 14) in the alert phase, followed by 6.9% (n = 5) in the exhaustion phase and the remaining 25.0% (n = 18) had no stress. These results are consistent with other studies showing the need to implement preventive measures directed at young males, especially motorcyclists. As for comfort in both wards and corridors CO2 (above 1,000 ppm) in disagreement with current legislation, as well as temperature and sound intensitypt_BR
dc.publisherUNIFAP - Universidade Federal do Amapápt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/*
dc.source1 CD-ROMpt_BR
dc.subjectAcidentes de trânsitopt_BR
dc.subjectAmbiente hospitalarpt_BR
dc.subjectEstressept_BR
dc.titleFatores ambientais desencadeadores do estresse em acidentados de trânsito internados no Hospital de Emergência de Macapá/APpt_BR
dc.typeDissertaçãopt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/7125561923524327-
dc.contributor.advisor1OLIVEIRA, Júlio César Sá de-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/4239001732722008-
dc.description.resumoO trânsito e os acidentes tem sido tema bastante pesquisado no Brasil e no exterior devido às suas consequências nocivas aos indivíduos e as organizações. Quando se refere a acidente de trânsito e hospitalização, o estresse está associado em diferentes níveis e momentos, comprometendo assim, a saúde física e emocional do indivíduo. Tendo em vista estas questões, o presente estudo visou conhecer acerca dos Fatores ambientais desencadeadores do estresse em acidentados de trânsito internados no Hospital de Emergência Osvaldo Cruz (HE) de Macapá/AP. O objetivo foi avaliar os parâmetros de confortabilidade ambiental da internação hospitalar quanto à temperatura, concentração de dióxido de carbono (CO2) e intensidade sonora como sendo uns dos fatores desencadeadores do estresse nos acidentados de trânsito hospitalizados. Trata-se de uma pesquisa de cunho descritivo, exploratório, transversal, que utilizou dados quantitativos de uma amostra de 72 pacientes. Para obtenção dos dados foi utilizado questionário sociodemográfico, dados do acidente, roteiro de entrevista semiestruturada, Inventário de Sintomas de Stress Para Adulto ISSL, Lipp. Quanto a avaliação do ambiente hospitalar no qual o acidentado estava exposto, foi utilizado o aparelho Thermo-hygro- CO2 meter (M 98132S) para medir o nível de gás Carbônico (CO2) e temperatura. Para verificar a intensidade sonora foi utilizado o aparelho Dr. Meter-Sound Level Meter (MS10). Na estatística inferencial foi utilizado modelo de regressão linear múltipla e regressão logística simples para verificar a influência das variáveis ambientais sobre o nível de estresse nos pacientes. As variáveis quantitativas foram apresentadas por medidas de tendência central e de variação. Para avaliar a distribuição das variáveis qualitativas foi aplicado o teste do Qui-quadrado de tendência (Ayres et al., 2007, p.121), quando ocorreu a restrição npq<5 foi aplicado o Teste G de aderência. Para avaliar a associação entre as variáveis qualitativas e os níveis de estresse (Alerta, Resistência, Quase Exaustão, Exaustão e Ausência de Estresse) foi aplicado o teste do Qui-quadrado de independência para verificar a influência das variáveis ambientais sobre o nível de estresse nos pacientes. Em todas as análises realizadas, o nível de significância (α) de 5%, ou seja, p<0,05. Houve predominância de vítimas do sexo masculino (84,7%), com idade entre 18 a 29 anos (67,4%), em sua maioria motociclistas (86%), estado civil (43,1%) para união estável, escolaridade com ensino médio completo (33,3), renda de um salário mínimo (52,8%), religião católica (48,6%). Dos participantes (75,0%) apresentaram sintomas de estresse, sendo que (63,9%) com predominância psicológica e (11,1%) física. No que se refere à fase do estresse verificou-se que 27,9% (n=20) se encontravam na fase de resistência, 20,8% (n=15) na fase de quase exaustão, 19,4% (n=14) na fase de alerta, seguido de 6,9% (n=5) na fase de exaustão e os demais 25,0% (n=18) não tinha estresse. Estes resultados são consistentes com outros estudos que mostram a necessidade de implementar medidas preventivas dirigidas a jovens do sexo masculino, especialmente motociclistas. Quanto a confortabilidade tanto nas enfermarias e corredores o CO2 (acima de 1.000 ppm) em desacordo com a legislação vigente, bem como a temperatura e a intensidade sonorapt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS DA SAUDE::SAUDE COLETIVA::SAUDE PUBLICApt_BR
dc.description.affiliationUNIFAP - Universidade Federal do Amapá-
dc.contributor.advisor1orcidhttps://orcid.org/0000-0002-4867-4720-
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.subject.linhadepesquisaAVALIAÇÃO DE EFEITO DE AGENTES QUÍMICOS E FÍSICOS SOBRE SISTEMAS VIVOS-
dc.subject.areadeconcentracaoENSAIOS BIOLÓGICOS-
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