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dc.creatorALMEIDA, Sabrina Rodrigues de-
dc.date.accessioned2025-07-28T18:08:31Z-
dc.date.available2025-07-28T18:08:31Z-
dc.date.issued2021-08-17-
dc.identifier.citationALMEIDA, Sabrina Rodrigues de. A ponte binacional como instrumento de integração transfronteiriça: entre o planejado e o efetivado. Orientadora: Daize Fernanda Wagner. 2021. 144 f. Dissertação (Mestrado em Estudos de Fronteira) – Departamento de Pós-Graduação, Universidade Federal do Amapá, Macapá, 2021. Disponível em: http://repositorio.unifap.br:80/jspui/handle/123456789/1850. Acesso em: .pt_br
dc.identifier.urihttp://repositorio.unifap.br:80/jspui/handle/123456789/1850-
dc.description.abstractThe border between Amapá and French Guiana is the object of several studies carried out in a period prior to the opening of the Oyapock River Bridge in 2017. flows of people, vehicles and goods in order to answer the guiding question of this Technical Report: to what extent has the Binacional Bridge actually promoted cross-border integration between Amapá and French Guiana It was assumed that after construction delays and the need to sign agreements to facilitate Brazilians' access to French territory, its integration potential began to be questioned. For this investigation, bibliographical and documental research was carried out on the existing information on the subject to trace a history of bilateral relations between Brazil and France from the signing of the Framework Agreement, as well as to analyze the process of construction of the Bridge, from the bidding processes to its inauguration. Interviews were also carried out with political actors involved with this technical object, as well as data collection with agencies that act in the control and inspection of the Bridge (Polícia Rodoviária Federal, Polícia Federal e Receita Federal), to identify how these agencies act. Finally, we sought to assess the flows of people and goods since the opening of the Bridge from the data provided in this search and also from those made available through interviews. From this, it was possible to conclude that the opening of the Bridge positively influenced the number of exports from Amapá to French Guiana, however, due to the covid-19 pandemic, since 2020 the border has been closed, and it is not possible to have a movement of people on the bridge (except in special cases), and this negatively affected not only the number of people and vehicles that used it, but also the local commerce, which depends on this constant flow. In view of this, it can be said that the Bridge provides this integration in part, much more focused on economic issues, as although circulation may soon be normalized, Brazilians will continue to suffer from the barriers they have to access the French territory. So, for the integration to take place as thought when the Bridge was announced, in 1997, it is necessary that these issues are more present in the local, national and international agendas and that there is progress in relation to the agreements aimed at providing the Brazilians a greater facility to cross the border, as occurs with the French who cross to Brazil.pt_BR
dc.publisherUNIFAP - Universidade Federal do Amapápt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/*
dc.sourceVia SIPACpt_BR
dc.subjectBrasil – Guiana Francesa – Fronteirapt_BR
dc.subjectRegiões de fronteirapt_BR
dc.subjectFluxo transfronteiriçopt_BR
dc.titleA ponte binacional como instrumento de integração transfronteiriça: entre o planejado e o efetivadopt_BR
dc.typeDissertaçãopt_BR
dc.contributor.advisor1WAGNER, Daize Fernanda-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/8232540501482095-
dc.description.resumoA fronteira entre o Amapá e a Guiana Francesa é objeto de diversos estudos feitos num período anterior à abertura da Ponte Binacional sobre o Rio Oiapoque em 2017, porém notou-se a necessidade de atualizar as discussões a partir desta abertura e analisar os dados referentes aos fluxos de pessoas, veículos e mercadorias para assim responder à questão norteadora deste Relatório Técnico: em que medida a Ponte Binacional tem promovido de fato uma integração transfronteiriça entre o Amapá e a Guiana Francesa? Supunha-se que após os atrasos na construção e a necessidade de firmar acordos para facilitar o acesso de brasileiros ao território francês, o seu potencial de integração começou a ser questionado. Para esta investigação, foram realizadas pesquisas bibliográficas e documentais sobre as informações existentes em relação ao tema para traçar um histórico das relações bilaterais entre o Brasil e a França a partir da assinatura do Acordo-Quadro, bem como analisar o processo de construção da Ponte, desde os processos licitatórios até a sua inauguração. Também foram realizadas entrevistas com atores políticos envolvidos com este objeto técnico, assim como coletas de dados com órgãos que atuam no controle e fiscalização na Ponte (Polícia Rodoviária Federal, Polícia Federal e Receita Federal), para identificar de que forma estes órgãos atuam. Por fim, buscou-se avaliar os fluxos de pessoas e mercadorias desde a abertura da Ponte a partir dos dados cedidos nesta busca e também dos disponibilizados através das entrevistas. A partir disso, foi possível concluir que a abertura da Ponte influenciou de forma positiva no número de exportações do Amapá para a Guiana Francesa, porém, por conta da pandemia da covid-19, desde 2020 a fronteira se encontra fechada, não sendo possível haver uma circulação de pessoas na Ponte (exceto em casos especiais), e isto afetou de forma negativa não só o número de pessoas e veículos que a utilizavam, como também o comércio local, que depende deste fluxo constante. Diante disso, pode-se afirmar que a Ponte proporciona essa integração em parte, muito mais voltada para as questões econômicas, pois por mais que a circulação possa ser normalizada em breve, os brasileiros continuarão a sofrer com as barreiras que possuem para ter acesso ao território francês. Então, para que a integração ocorra conforme foi pensado no momento em que a Ponte foi anunciada, em 1997, é necessário que estas questões estejam mais presentes nas agendas locais, nacionais e internacionais e que haja um avanço em relação aos acordos que visem proporcionar aos brasileiros uma facilidade maior para atravessar a fronteira, como ocorre com os franceses que atravessam para o Brasil.pt_BR
dc.description.resumeLa frontière entre Amapá et la Guyane Française fait l'objet de plusieurs études réalisées dans une période antérieure à l'ouverture du pont binational sur la rivière Oiapoque en 2017, flux de personnes, de véhicules et de marchandises afin de répondre à la question directrice de cette Bilan : dans quelle mesure le Pont de l’Oyapock a-t-il réellement favorisé l'intégration transfrontalière entre Amapá et la Guyane française? On a supposé qu'après les retards de construction et la nécessité de signer des accords pour faciliter l'accès des Brésiliens au territoire français, son potentiel d'intégration a commencé à être remis en question. Pour cette enquête, des recherches bibliographiques et documentaires ont été menées sur les informations existantes sur le sujet pour retracer un historique des relations bilatérales entre le Brésil et la France depuis la signature de l'Accord-cadre, ainsi que pour analyser le processus de construction du Pont, du processus d'appel d'offres à son inauguration. Des entretiens ont également été menés avec des acteurs politiques impliqués dans cet objet technique, ainsi qu'une collecte de données avec des agences qui agissent dans le contrôle et l'inspection du Pont (Polícia Rodoviária Federal, Polícia Federal e Receita Federal), afin d'identifier comment ces agences agissent. Enfin, nous avons cherché à évaluer les flux de personnes et de marchandises depuis l'ouverture du Pont à partir des données fournies dans cette recherche et également de celles rendues disponibles par le biais d'entretiens. De cela, il a été possible de conclure que l'ouverture du Pont a influencé positivement le nombre d'exportations d'Amapá vers la Guyane française, cependant, en raison de la pandémie de covid-19, depuis 2020 la frontière est fermée, et il n'est pas possible de avoir un mouvement de personnes sur le pont (sauf cas particuliers), ce qui a affecté négativement non seulement le nombre de personnes et de véhicules qui l'empruntaient, mais aussi le commerce local, qui dépend de ce flux constant. Au vu de cela, on peut dire que le Pont assure en partie cette intégration, beaucoup plus tournée vers les enjeux économiques, car si la circulation pourrait bientôt être normalisée, les Brésiliens continueront de souffrir des barrières qu'ils ont pour accéder au territoire français. Ainsi, pour que l'intégration se fasse telle que pensée lors de l'annonce du Pont, en 1997, il faut que ces enjeux soient plus présents dans les agendas locaux, nationaux et internationaux et qu'il y ait des avancées par rapport aux accords visant à fournir les Brésiliens une plus grande facilité à traverser la frontière, comme cela se produit avec les Français qui traversent au Brésil.pt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS HUMANAS::GEOGRAFIA::GEOGRAFIA POLITICApt_BR
dc.contributor.advisor1orcidhttps://orcid.org/0000-0003-3879-6983-
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
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